朝鮮地鐵向游客開放

想去朝鮮平壤旅游很難。但是現(xiàn)在，這個城市中一個新的區(qū)域，朝鮮地鐵向游客開放了。而且這個區(qū)域分外整潔，裝飾非凡，而且有狂熱的愛國情結。平壤的地鐵系統(tǒng)第一次對旅客開放了。從內部拍到的照片可以看到有枝形吊燈，紀念牌匾和精美的壁畫。作為裝潢最為奢華的車站之一，在2010年之前平壤站是僅對外國游客開放的兩處車站其中之一。

平壤地鐵，朝鮮首都平壤的城市軌道交通系統(tǒng)，始建于1966年，是在朝鮮領導人金日成參觀了北京正在建設中的地下鐵路系統(tǒng)后，發(fā)起在平壤修建的。在中華人民共和國、前蘇聯(lián)及東歐各國的支援下，平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地鐵系統(tǒng)，最深處達地下200米，平均深度亦達100米，某些山區(qū)路段更深入150米，因此除了交通運輸外，地鐵系統(tǒng)還有防空洞的功能，是特別為可能發(fā)生的戰(zhàn)爭所考慮設計的。

電梯每隔一段距離就有一個小喇叭，播放著朝鮮民族歌曲，有時也會廣播新聞。到達售票口后，記者發(fā)現(xiàn)墻壁上掛著一塊醒目的電子板，上面顯示了平壤17個地鐵站的站名。如果你是第一次坐地鐵，弄不清方向，只要按一下自己想去的車站名，所在車站和想去的車站之間就會發(fā)亮，顯示乘坐路線。和朝鮮的其他許多公共設施一樣，平壤地鐵站的站名都和朝鮮革命歷史有關，比如榮光站、峰火站、革新站等等。所有站臺都實行單一票價，只要花上5朝元（1元人民幣約合17朝元）就可以任意乘坐。不過朝鮮物價近來也在上漲，2002年的時候票價還只有2朝元。

與很多國家地鐵站內五光十色的廣告不同，平壤地鐵站臺最大的特色是富麗堂皇的吊燈，以及兩旁各有80米的鑲嵌壁畫。也許是過了上班高峰的原因，記者發(fā)現(xiàn)等車的人不是太多，有些人正在報欄旁瀏覽《勞動新聞》、《體育報》等報紙。大概過了3分鐘，一輛地鐵進站。剛一上車，記者便一眼看見車廂正上方并排懸掛的金日成主席和金正日總書記的畫像。車廂顯得有點舊，設備有點類似北京原來的1號線老地鐵車，但行駛得非常平穩(wěn)。

有趣的是，地鐵站的乘務員都是女性，她們身著統(tǒng)一的制服，英姿颯爽，如同平壤女交警一樣，已成為地鐵站一道美麗的風景。據介紹，因為女性態(tài)度和藹、服務周到，給乘客親切感，所以平壤地鐵的所有乘務員都是女性，就連調度員中也有1/3是女性。

由于在平壤交通中占有重要地位，金日成主席和金正日總書記都非常關注平壤地鐵的建設，當年曾多次進行現(xiàn)場指導。在地鐵建成之后，他們還視察過所有站點。因此對朝鮮人來說，成為一名地鐵員工是件非常自豪的事。正因為如此，要實現(xiàn)這個職業(yè)理想非常困難。首先，必須是鐵道專業(yè)的大學畢業(yè)生，畢業(yè)后要參加嚴格的考試，合格后才能獲得下一輪選拔資格。之后再經過一次考核，最終才能成為一名真正的地鐵員工。

現(xiàn)在朝鮮地鐵向游客開放了，趕緊去朝鮮見識一下世界上唯一一個博物館、核掩體、也是朝地鐵系統(tǒng)三合一的地鐵吧！